WHEEL & METRO @ KS

過年去高雄玩，半年沒去的小屋變成了可怕的黑油地板，讓我們見識到高雄空氣污染的嚴重程度，已經是北高雄的美術館特區，旁邊還是綠地，依然難逃劣質空氣的影響。台北是落塵，高雄則是落油，家人猜測大概是空氣中懸浮的重油吧。
萬頭鑽動的高雄捷運
既然來到高雄，不能免俗地，捷運跟摩天輪是一定要搭的。雖然只開通到三多商圈大遠百，不過大家還是很捧場，把高雄捷運擠爆。高雄捷運給人的感覺跟曼谷很像，也跟深圳的地鐵差不多，從車票到月台以及車體，幾呼都是一個模子彫出來，大抵這幾年的流行就是這樣吧？或著因為都是西門子的系統？不過跟台北捷運的藍色配色不同，高雄捷運是以綠色為基調，突然覺得大家的意識形態居然都反映到交通工具上面了。
因為擠滿人，實在無法好好品味高雄捷運，不過未來通車後多了兩條捷運外加輕匭，對於發展觀光業會更有助益吧？(我相信高雄本地人一定還是習慣騎基車比較快，撘捷運跟公車是台北人或外來客的習慣)不過如果無法創造更多就業機會，留住人口，即便再多次的燈會在高雄舉辦，人群都只會像潮水一樣，過去無痕，無法給這個城市留下任何正面成長的動力。
我喜歡高雄的好天氣，也喜歡高雄相對便宜的物價，也喜歡高雄的隨便(不向台中總是故作禮貌實際上卻很隨便的服務態度，高雄表裡如一多了)，希望高雄未來會更好。

三麗鷗人物造形車廂
我有點懼高症，所以不喜歡搭摩天輪，高雄摩天輪雖然不高，但因為在夢時代購物中心的頂樓，所以反而是全台最高的摩天輪，搭一圈從上去到下來，總共約13-15分鐘。高雄的摩天輪聽說是從北海道空運來的，車廂都是三麗鷗的卡通圖案，有布丁狗、美樂蒂、酷企鵝、凱娣貓、大眼蛙等，相當可愛，而且娃娃還是正反兩面繪製在車廂上，車廂內也有可愛的抱枕等配件，超可愛。一張票是150元，跟家人在下午去排隊，本想欣賞美美的夕陽，不料排到我們已經是夜景了。看不到大海紅霞的美麗，遠航漁火其實也很有味道。
台北俗的學妹說，高雄真是學人精，夢時代學美麗華去弄一個摩天輪。然而我卻覺得，高雄比台北走的更前面，美麗華的摩天輪只有單一顏色，夜晚看來一點都不美，而夢時代的摩天輪就像台場的一樣，幻化著七彩的變化，圖案變化二三十分鐘都不重複，十分美麗好看。夜裡搭機降落小港，看著海上的反光，摩天輪的燈光秀，就像是以前降落在羽田機場的感覺。高雄，果然比台北更有日本味。