fukuoka?hakata?福岡?博多?

超可愛的大喬巴。From My 2009

這是連日本人都很容易弄混的問題。到底是福岡，還是博多？福岡跟博多不是兩個城市，他們都是同一個地方，就是今天的福岡市，福岡市的jr車站居然叫做博多站。變成在福岡中有博多，博多也成為福岡代稱的情形。據說是因為福岡跟博多都是大城市的名字，最初要訂名時，兩方爭論不下，最後福岡派小勝出獲得行政命名權，但實力相當的博多派卻依然伸植於群眾心中。

案內機器人。From My 2009

來到福岡，基本上就是蛋、塔、麵，最早的可開闔式屋頂的棒球場：博多巨蛋，位於港邊的電視台福岡塔，以及聞名中外的博多豚骨拉麵。然而現在更多人去的，大概是位於市中心的運河城，以及位於港邊、由長榮集團持有、兩個大摩天輪的outlet吧？運河城市名店名品的聚集地，從祇園過去靠中洲的地區：九州最大的風俗區，從車站走過去也很方便，五樓還有拉麵街。從這邊在過去兩站，就是百貨公司雲集的天神，也是西鐵車站所在地。

福岡運河城的中庭，目前是海賊王新映畫作品的活動。From My 2009

海邊的outlet真是太好逛了，搭乘地下鐵來到最邊的姪濱車站(車子會繼續開，但接下來算是jr，就不是地下鐵了)，由南口出去換乘昭和巴士100yen(可以在outlet裡面拿報來回半額的折價券，車站則是偶爾有人會發)，就可以到達長榮Marinoa，一個由四棟mall跟兩座摩天輪組成的購物區。這邊的outlet不論是coach或是muji都相當便宜，還有便宜的藥妝店松本清，國民品牌uniqlo，真是購物天堂，比起國際大牌雲集的運河城便宜多了，很直得一遊。

台啤尚青Get Free Beer @ airport!

桃園機場有一家大公司，只有第一航廈有，第二航廈沒有，不是長榮，也不是華航，而是菸酒公賣局。第二航廈出關的基本上都沒有法子去買公賣局的菸酒，只能給昇恆昌賺走。
一航廈二樓，還沒進去禁區前，有一家菸酒公賣局的形象店，這是只能買，不能提貨的專賣店，因為他賣的是免稅價，但卻是在中華民國海關境內，所以不行。
不過在這邊買菸酒有一個優惠，就是只要買，就可以享受真正的台灣尚青的生啤酒，這是外面沒有賣的。超好喝的。我跟家人喝了一口，兩人都異口同聲地想問小姐那裡可以買到，打算搬一箱回家，只可惜小姐說，這是外面沒賣的。
唉，殘唸。

生啤酒+酵母餅乾。From My 2009

toyoko-inn international club member card

花了1500yen辦的東橫inn國際會員卡，一天就賺回來了耶，真是直得推薦的好物。
因為會員可以享受週日、假日入住7折優惠，另外，週一也有8折優惠，所以昨天入住，只花了8190*0.7=5733，省下2457yen，雖然辦卡花了1500，但還是省了957元。
男生入住10天送免費住宿一晚，但女孩子只要入住5天就可以送了，怎麼會這樣不公平？所以，如果是男女一起出去玩的話，還是給女孩子辦卡比較划算。
如果是週末的小旅行的話，週五晚上到週二早上，五天四夜，只要花三天半的住宿費用(1+1+0.7+0.8)，省了4000多日圓，女孩子的話，七天六夜，只要四天半的住宿費用(滿5晚送1晚)，足足省了12000多日圓，真是超划算的。
我想，大概是因為男生可以選擇去住太空艙吧？2900-3900日圓一晚，還可以洗三溫暖，所以會來住商務旅館的，大概都是公司出錢。而女孩子比較注重感覺，一樣的價格，大概會選擇愛情賓館等更大更豪華的住宿吧？所以才對女孩子有特別優惠，就連入住，也有送女孩子試用品組，真好。
至於早餐，雖然只有飯團、味增湯、漬物跟咖啡，但是吃飽是沒有問題的，不見得一定要花1200以上去大飯店吃豪華早餐。
所以如果是福岡週五出發週二回來的五天四夜自由行，cx特價機票7108，住宿兩人分一間8190yen的房間，以匯率0.36計算，約當5160，所以只要7108+5160=12268；一人房5500yen一晚計算，也不過14038，算是相當合算的價錢。重點是福岡是小城市、機場到市區只要5分鐘，不管是交通費還是餐食費用都較低，還有一個長榮集團的outlet可以購物，日歸的溫泉行程(包交通、一餐以及溫泉入浴料)也不過2990yen-3990yen，相當合宜。
最要推薦東橫inn祇園店，因為地鐵祇園站6號出口的電梯上來就到，對於推行李很大件的人很方便，走到運河城、中洲都很近，門口就是公車站，市區內都是100圓而已。

超小的日本商務旅館一角，這是商務雙床間的一半，中間用廁所分開。From My 2009

新目標

聽了幾個前輩的意見，還有自己的同學，兩方走不同的路，卻有如此大的差異。自己選擇一條輕鬆的玩樂之路，把發球權交到別人手上，每天要死要活只能賺點小錢。
學長之前也跟我做一樣的工作，現在改行了，更輕鬆，但賺更多。
同學沒有做過我現在的工作，直接作學長的工作，一天的收入抵我六天。
我真的要轉換跑道了，不能繼續輕鬆下去，畢竟這個工作的可取代性太高了。
未來，要朝多語言的通譯案內士邁進。

四天三夜福岡行

很少自己來日本旅行，因為日本的住房太貴，房價也太高。
昨天此時，我還在台北上網，現在已經在日本第二天了，不到20小時的時間，開票、訂旅館，出發，雖然不是第一次了，但卻仍然覺得很有趣。
前天週四深夜，家姐拿來剩一週要過期的免錢機票說要出去玩，而且是週末立刻出發，因為下週就過期了。上週去過北海道，上個月也去了曼谷，新加坡月底預備去，對吉隆坡不感興趣，想去東京，可惜不管東京大阪的幾位都滿了，韓語不通，不然韓國也可以，最後只有選擇去還有機位的福岡了。
早上訂好票，中午趕到國泰開票，下午回家訂飯店，五點的飛機，就這樣匆促成行，從決定到出發不到一天。當成是自己開始上課前的禮物，畢竟自己也很久沒有花錢出來玩了。
福岡的機票很便宜，國泰航空的特惠票只要7108含稅，只是住房一大問題，日本住房一向不便宜，就連東橫inn之類的商務旅館，單人房一晚也是5000日幣起跳，円高時代，約當1800台幣，只有一張床跟一條走道的空間。
家姐說他出房間錢，想要洗溫泉，可是只有兩個整天的時間，還要拉去別府、湯布院的話，大約是不需要購物了，因此只有就近找了城市內的溫泉，博多祇園的dormy inn，2009年4月開業，超新的連鎖飯店，不過不便宜，一晚也要一萬多日幣，早餐1200日圓起。雖然已經透過jalan訂房(好處是不需要預付訂金)，但還是只有前台售價的85折左右，因為週末連便宜的商務飯店也都滿房，如果要一萬多台幣，我想住溫泉飯店，也不要住一般的商務觀光旅館，所以就奢侈一下訂了大間的和洋室，27.5m2，換算約8.3坪，其實也不大(而且其實我覺得沒有台灣8.3坪大耶，不知為何)。
另外兩晚，因為晚到早走，所以都訂便宜的商務旅館，東橫inn，順便還加入會員(2010年3月底前入會料金1500，住10次送1次，網路訂房最多7折優惠)，不過分住兩家，第一家是祇園，在地下鐵祇園站6號出口電梯上來就是。也在我們第二天要住的溫泉旅館對街(3號出口上來步行1分鐘，樓下是fami)。
選擇東橫inn祇園的原因是，他有一種很有趣的房間，稱為商務雙床房，房間進去是一張大床，中間衛浴，然後又是一張大床，冷氣、電視、電話、桌上、閱讀燈...等等都是兩套，彼此分開，比較不會干擾，但其實看電視的聲音還是會互相影響的。房間聽說有15m2，約當5坪大小，但我總覺得，只有3坪，另外兩坪做了走道。最後一晚則選了在帛多車站附近的，博多站前二號館，因為這是比較新的一棟建築，2007年才開業。(東橫inn也開到韓國去了，但維持日本的小間房，卻要88000won一晚的雙人房價，約2200台幣，實在有點貴，根本是日本的房價了，會員也無法豪氣地打折，而是減10000won優惠，約當250台幣。)
其實日本飯店滿適合自助旅行的，尤其是單人的自助旅行者，房間的大小決定房價，所以單人房，只要5000上下，恰恰是雙人間的一半，不向其他國家的飯店，就算單人入住，也一樣要交雙人的錢。

麻雀雖小，該有的也不少，就是少了點空間。From My 2009

反數位相機者

這個月，我告別了三台數位相機。
在麗江被偷一台，在江南壓壞一台螢幕，在福岡摔壞一台鏡頭。
兩台是新的，一台是舊的，其中一台買了才一週。
本來想要買新的相機的，但始終還沒買，沒想到相機也會一摔就壞，看來，除了防水、防摔也是一個很重要的功能。
買相機的預算沒了，因為現在在日本的溫泉旅館悠閒地享受。

比價的盲目 - 泰國畢旅

這世界上 不管那些事情 都有所謂的黑幕存在
最害怕的 就是那種 只知其一 不知其二 自以為厲害 出來下指導棋

泰國旅行團的團費便宜 是因為有購物站的車資補貼
(OK,WELL,也許有人會說 是泰國觀光局的補助.)
但是 人家購物站補貼 也是看對象的 沒有購物能力的學生 沒事幹嘛補貼車資給你?

合理的團費價位 應該是把機票加上7-8晚的住宿
然後再加上你的交通費用 景點門票費用
你在網路上看別家旅行社再便宜 在好 那也頂多是你參團可以享受到的價錢
不是你想要用畢旅的方式組團過 只要23歲以下 65歲以上佔了一半的人數 就不可能

讓我們來算算你的畢旅團費(8天7夜)
機票 晚班機8500 (團票 連TAX)
飯店 600*7=4200 (連早餐 兩人一室 價錢來算)
餐食 150*14=2100 (用最低的餐標計算 其中幾餐應該吃比較好 但先不管)
交通 8000*8/20=3200 (一團20個人)
景點 4500 (不知道你們排了那些地方 不過我看到有ATV等 還有過島等)
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小計 22500 (尚未加上服務費 200*8=1600)

請問你們的團費 有高於這個價格嗎?
沒有的話 其實 就是購物站 導遊 跟旅行社 都有補貼一點費用在裡面
(所以我一點都不懷疑 你們一樣要走購物點 只是買不買沒關係)

這個價格的是一個合理的價格 因為都跟你自助行差不多 還有人服務
低於這個價格的 都是你多賺到了 因為別人幫你出旅費
都已經賺到了 還有啥麼好比較的?

你不是拿無限卡或世界卡 就不要想說為何一樣買機票人家可以用免錢的機場貴賓室
因為你們的身分完全不同
就像網路上信用卡的優惠機票 如果沒有那張信用卡 想買也買不到
看的到吃不到的東西 我想你就不用繼續比較下去 因為沒有任何意義存在

一分錢一分貨的意思在於 合理的商品 跟合理的價格
而不是不合理的低價 而要高於你付出成本的商品 又不是清倉大拍賣

也許會遇到台灣旅行社因為包機不得不飛的情形 因為那是有時間價值的商品
但很難遇到泰國旅行社願意賠錢接的情形 因為景點飯店那些 你不來 反而少賠一點
除非今天團真的很少 導遊願意付出更多的人頭費來補貼團費接團....

世界 就是以這麼黑暗的方式在運行 我不想說童話故事給你聽 比較偏好說出真相

no more Season 3

我越來越看不懂gossip girl了。
就像是我那時看不懂ugly betty一樣。
本來很好看的影集，為了衝高收視率，加入一堆亂七八糟的情節，讓人完全看不懂了。
新加入的編劇完全不顧原本腳色的性格情緒與關係，亂點一通，每兩三集都像是一個獨立的單元，前後互不連貫，發生過的事情就像沒發生一樣。
原本期待鋪陳的小細節，都沒有得到發展，浮光掠影地消失了，不知道當時安排的意義為何。
一個影集再好看，當他到了第三季，越來越龐大的工作團隊，就會把他搞的一團亂。
我看了五集第三季的gossip girl，感覺再也看不下去了。

壞脾氣

發現自己的壞脾氣總是在一個情形下會被誘發：對方完全沒有再聽你講話的時候。
雖然感覺聒噪，但其實平常自己不喜歡言語，靜靜聆聽的機會較多，然後把得到的資訊分析整理，在適度做出處置。
對我而言，以效率地把事情處理好，比講一堆廢話來的重要多了。
因此，只要身邊出現根本沒有在聽人講話，只是自顧自哇哇叫、強迫別人接受觀點的人，就會讓我忍不住發火。
真理越辯越明，可惜別人總是覺得我咄咄逼人。
然而我卻覺得，常人的邏輯怎麼都這麼差？個個都是玉嬌龍，打不贏怪兵器不好。開始耍濫賴、發脾氣模糊焦點。
對這些人，真要認真，你就輸了。
幾時，我們可以學會多聽別人講話，給出最簡潔有效率的建議，而不是別人話都沒說完，就自以為是地、哇拉哇拉開始亂丟資訊，偏偏，很多資訊根本是不必要的資訊。平時還好，但真到危急時刻，聽這些廢話還很浪費時間。

生命已經太短暫了，為何還要一直犯錯？
(修自羅志成‧寶寶之書)

22K的隨想

政府應該做的是 創造各種教育體系的就業機會
而非只是為了讓評比勞動力的數字好看 就廣開高等教育之門
("這個國家有大學文憑的勞動力達50% 而且只要700美金的工資"
-奇怪 怎麼我覺得聽起來很像在講菲律賓....)
如果今天每個學歷都可以找到適合自己的工作
人們不會盲目追求唸大學 好提升自己的就業機會

不管職場會不會有出現識別系統
但是 因為有些教育體系的就業機會相對偏少
以致於大家不得不全部跑去受高等教育
然後再來做其實12年或9年教育結束後就可以做的工作
(說實話 現在很多16年教育出來的 可能程度還是9-12年
多那4年並沒有增加多少實際技能 只是浪費了4年的勞動力機會成本)

最後 的確 勞動力是感覺升級了
可是對於實際再裡面尋找工作機會的人 入門的門檻也同時在升級

前年某房仲業者打出百萬年新的口號尋找台清交大或碩士以上投入該領域
理由是多年前創業之初 他門錄用的員工學歷在社會上的勞動力素質的等級
依照比例計算 跟今天的台清交學生或是碩士以上的差不多
(這是業者自己講的 實際如何並未經過考證)
也就是說 現在的台清交 或是碩士以上學歷 等同是20年前專科畢業
20年前的大學生在社會就業人口上的比例 必須是現在台清交留外碩士以上的學歷

這樣的就業環境 就好像灑紙遊戲一樣 你追我跑 永遠都在跟風前進
就業素質感覺提升了 但是實際就業環境並沒有變 或是變得更差 因為他太不健全了

曼谷交通全攻略

抵達與離開：
大部分外國旅客都是由蘇旺那普機場進入泰國，這是2006年9月起用的新機場，雖說是新機場，但其實建設達半個世紀之久，可見泰國人的工作效率。位於曼谷市區東面，以前是一片荒涼草原，因此被稱為金色大地，同時也是泰國最毒的蛇：金剛王眼鏡蛇king cobra的故鄉。
由機場進入市區，最快速的方式，應該是搭乘2009年12月5日即將啟用的機場快線，原本它應該伴隨新機場啟用，然而當時卻連個影子都沒有，然而不過短短三年多，居然就完工了，似乎對泰國人的工作效率需要改觀。
在機場快線啟用前，最方便的方式是選擇機場的排班計程車，或是出租車輛，只是價格通常也很可觀，一般都是喊價制，少有願意跳表的。使用瓦斯的計程車，再高油價時代並未如公車費用一樣在短短數年內漲了一倍，但也悄悄調整為起跳2km，200m跳一次2元，低速行駛96秒也會跳一次。
許多單身的遊客選擇搭乘機場巴士，共有四線，也會到達背包客的天堂：考散街thano kaosan，只是巴士的價格也不便宜，三四個人同行的話，撘巴士還不如計程車合算。
進階一點的方式，可以選擇搭乘接駁巴士，來到機場旁的巴士總站，這裡有許多公共汽車前往市區以及外府，可以用一盤泰式炒河粉pad thai的價格，進入曼谷市區。如果行李不多，連接駁車都不用搭，可以直接在機場地面樓撘麵包車進入市區，價格更為便宜。

市區遊蕩：
曼谷市區交通的迷人之處，在於它可以同時使用多種交通工具移動，除了捷運外還有河道可以避開塞車。
最簡單的漫游工具是你的雙腳，在這迷人的東方城市，你可以用你的雙腳感受沿途風景，只可惜這裡的街道並不適合步行，狹小的人行道前突然出現電線桿，讓你不得不走上馬路；也許地面出然出現凹洞，扭傷你的腳踝，這都是在曼谷步行可能遇上的危險。然而更重要的是，曼谷市區面積達到1568.7平方公里，是世界上最大的城市之一，約有15個小巴黎(ile de france，巴黎市中心的20個區)，或是將近6個台北市的總面積。想要用雙腳探索這個城市，你不只需要很長的時間，也需要很充足的體力，可以抵抗大太陽下三四十度的高溫。因此，許多人選擇伸手牌：計程車，擔心與司機溝通不良而在市區亂繞的人，則選擇捷運。
曼谷捷運啟用的時間並不長，目前只有空鐵sky train跟地鐵mrt兩種選擇，並且使用不同的系統，連門票都是不同，想要轉乘還須離開車站，十分麻煩。然而地鐵與空鐵有明確的指標，對於不但當地語言的觀光客來講，是個很好的選擇，雖然它只局現在是中心非常熱鬧的區域，然而現在也已經開始延伸過河，進入吞武里thonburi，相信未來會有更多線路開通。
巴士是最多人選擇的交通方式，因為它的網路深入曼谷大街小巷，在捷運、河道與鐵路未竟之地，都有巴士的身影，許多巴士還是24小時營運，為早起或通宵的工作者提供服務。巴士站並沒有路線圖或名稱，只有車牌號碼，因此要前往任何一個地方，最好的方法就是詢問當地人。當然，在書店中你可以買到多種版本與語言的巴士路線圖，都有助於你在市區移動。現在的曼谷，除了7 b起跳的一般公車跟12 B起的空調公車外，還有為泰國人民服務的免費公車，不是泰國人民也可以搭乘，十分便利，這些免費公車在車前、車側跟車後都有貼籃底白字的泰文：為人民服務。
巴士雖然便利，但無法避開曼谷最嚴重的交通問題：塞車。歷史悠久的河運就彌補了這項缺點，貫穿曼谷市區有兩條主要的河運道路，一條是龐大的招批耶河，連接起東方飯店、鄭王廟、大皇宮、靠散路等。這條河道上面還有來自中國的貨運船，以及聯絡兩岸的交通船。另一條是隱藏在市中心的小運河，串起靠散附近的金山、白馬服裝城、水門市場、娜娜、藍干杏、幫加彼等已經不在常用曼谷地圖上的區塊，只要20分鐘，就可以穿行車程40分鐘的距離。只可惜這些河運只在日出之後、落日之前營運，晚上就停駛了。
觀光客會注意到兩樣獨特的交通工具，一是連visa廣告都用上的泰國標誌，嘟嘟車tuk-tuk。由機車改裝的三輪嘟嘟車，只能承做兩人，沒有空調，費用卻不便宜，也不載遠程，基本上只是滿足外國人好奇的交通工具。另一項是穿著背心的摩托車計程車，塞車時，在車陣中穿行自若的他們可是最好的選擇，這些穿背心的司機，同時還是曼谷最佳的守望相助人員。因為曼谷的巷弄狹長，在大馬路上下公車後，往往還要走上一兩公里才能到巷弄中的公寓，所以在巷口固定會有這些摩托計程車服務，只要幾枚硬幣就可以少走好多路。正因為天天都在同樣的地方服務，所以對於巷弄社區中每天出入的人士都瞭若指掌，任何陌生人都逃不過他們的眼睛。

前往附近城市：
除了飛機，有兩種常用的方式可以離開曼谷前往附近的城市。一是火車，二是巴士。
曼谷火車站跟歐洲的概念接近，由市中心呈放射狀出去，前往不同的方向要到不同的火車站搭車，因為鐵軌有些並不相連，向東、向南與向北，各有不同的車站。在華蘭鵬車站，你可以看見鐵軌的盡頭，火車車頭正對著你，因為它並不是環狀鐵路的結構。雖然泰國火車的票價低廉，但它卻很少成為一般市民的選擇，因為誤點是家常便飯。火車票價依照艙等與速度有不同的價格，三十分鐘的車程只需要5-10 baht，相當便宜。
泰國人常用的交通方式還是巴士，曼谷有三個主要的巴士站，分別開往東邊，北邊，西邊及南邊，前往不同方位的府，你要去不同的巴士站搭車，這樣車子就不用在交通擁塞的曼谷市區中打轉。巴士的價格雖然比火車貴上許多，但是網路遍佈泰國各地、班次密集、花費時間短又較飛機便宜，一直是許多泰國人的第一選擇，如果是長時間的巴士旅行，除了中間的休息外，也包含餐食的服務在內。然而對於觀光客而言，許多車站並不是那麼容易可以達到的，這反而限制了自助旅行者的移動，許多背包客乾脆選擇到考散路的旅行社購買一日或兩日的行程，一次解決所有的交通問題。這些旅行代理商的價格相當低廉，有時真讓人懷疑哪裡有利潤存在。
除此之外，水路其實也是一個不錯的選擇，像是前往泰國第二王朝阿玉它亞的首都大城ayuthaya，你也可以搭乘游船，感受古代漕運的便利。

ゴンドラの唄

ゴンドラの唄，翻成中文是船歌、貢多拉之歌，就是穿梭在威尼斯河道上面的小船。
這首歌是1915年(大正四年)，號稱日本第一位女歌手的新劇演員松井須磨子，在島村抱月的藝術座第五回公演《その前夜》(改編自圖格涅夫小說《初戀》)中演唱的主題歌，在當時大為風行(研究日本新劇的人，應該對這位傳奇的女性十分熟悉，勇敢去愛的她，跟島村抱月有段聞名的不倫之戀，也因此導致島村離開文藝協會)。
最近一再聽到這首歌，是2009年的日劇《オトメン乙男》(粉紅色男孩，夏季8集，秋季號10月底回歸)中的插入演奏版，非常地適合該片的純情風格：「生命苦短，去愛吧少女」。這首歌廣為人所熟悉是因為被使用在黑澤明的電影《生きる》中，同時也在動畫片《櫻花大戰》中被廣泛使用。


ゴンドラの唄

吉井　勇　作詞

いのち短し　恋せよ少女(おとめ) 朱(あか)き唇　褪(あ)せぬ間に
熱き血潮の　冷えぬ間に 明日の月日は　ないものを

いのち短し　恋せよ少女　いざ手をとりて　彼(か)の舟に
いざ燃ゆる頬を　君が頬に ここには誰れも　来ぬものを

いのち短し　恋せよ少女　波に漂う　舟の様(よ)に
君が柔手(やわて)を　我が肩に ここには人目も 無いものを

いのち短し　恋せよ少女　黒髪の色　褪せぬ間に
心のほのお　消えぬ間に 今日はふたたび　来ぬものを

船歌(貢多拉之歌)
生命苦短，戀愛吧少女！在朱唇褪色之前，在熱血冷卻之前，沒有明日般地去愛。
生命苦短，戀愛吧少女！牽起手到他船上，火熱的臉頰貼著你臉，這邊誰也不會過來。
生命苦短，戀愛吧少女！隨波飄蕩的小船，你柔軟的手在我肩上，這邊再沒有他人。
生命苦短，戀愛吧少女！在黑髮褪色之前，在心火消失之前，今日過了不會再回來。

印象‧麗江 雪山篇

來到麗江，沒有人不去玉龍雪山，不看那綁在門票中的《印象‧麗江 雪山篇》，據說張藝謀光靠印象系列的抽成，每年就有上億人民幣收入，不知兩個副導演樊躍跟王潮歌的收入又是如何？
陣容龐大的《印象‧麗江 雪山篇》劇說有四到五百位演員，包含雲南地區的許多少數民族，以納西人為主線，演出關於麗江、納西與雪山的故事。以玉龍雪山為背景，歌舞為主，強調場面調度，在大自然鬼斧神工的天造中，觀眾很難不感受到人類的渺小，並且深為堅韌的生命力感動。
然而在觀賞中，我感受到民族文化失落的危險，面對廣大的漢族觀眾，演出以普通話進行，就連山歌也都改寫成漢文歌詞。這就像是《末代皇帝》讓溥儀等人都講英文同樣危險，會令觀眾產生文化事實的錯置感，以為少數民族也是講普通話的。不久的將來，站起來的中國人，大概也跟美國人一樣可笑，認為全世界的人都會講中文，不講只是他不願意講而已，不是不會。
刻意賣弄民族風情，後設手法地讓演員成為自己，然而，卻一點都不自然，還是可見明顯締造作痕跡，像是奧運十天上飛過的煙火腳印詭計，自以為天衣無縫，眾人其實心知肚明。
《印象‧麗江 雪山篇》作為大秀演出，可圈可點，可惜缺乏文化深度，無法像許多音樂劇般，讓人想一看再看。演出中，演員問觀眾：你們還會再來嗎？我聽見後排一個響亮而確切地聲音說：不會。

麗江

十五貫救起了崑曲，《麗江的柔軟時光》則讓麗將成為眾多小資的最愛。雖然早在上個世紀初，洛克博士等人就透過對東巴文化的深入，把麗江介紹給了世界，但真正紅火起來，畢竟還是要靠一本隨意的旅遊小書。
麗江是這樣一個城市，沒有城牆，像八卦般圓弧的街道，由大水車順流入城、逆流出城，幾乎沒有台階，舖滿了青石地板的小鎮，中央是個廣闊的四方街，小橋流水。在那個連京城都還是泥土地灰濛濛的年代，麗江就大氣地擁有奢華的青石地板。因為麗江是一座商業大城，一個依靠馬幫貿易而興起的交易之都。馬幫趕馬沒有時間表，可能在半夜入城交易，所以不能設城牆；馬匹不會上樓梯，所以連小橋都是拱型設計，沒有階梯；街道也不能轉直角，因為馬匹只能順著弧度走，可拐不了直角；而青石地板，是為了怕馬匹掀起的沙塵，讓街道的水土都鬆了....，太多太多的故事，都訴說著麗江過往繁榮的歷史。
麗江銀飾業的發達，也與馬幫脫不了干係，帶著貴重物品在路上行進的馬幫，往往成為眾多山匪冀欲的對象，常在上游放毒，期能藥倒馬幫，因此馬鍋頭等賣鍋設飯以及飲水，必用銀器，一但變為黑色，即知道食物有毒，不可服用。南方地多瘴癘，奇草亦多，銀器也成為一般人家訪身試毒之用。
不是說今天的麗江沒落了，而是因為今天的麗江成為一座人為的觀光之都了，再也不是屬於馬幫的街道，而是四川人、湖南人、浙江人的天下。大研古鎮離開了他歷史的軌跡，變成一個巨大的九份，中影文化城般的西門町。而當時的政治文化中心白沙鎮，只留下一幅充滿豬糞味的壁畫，等待世人重新去發現農村中的沒落王孫。

江湖

許是太久沒有去大陸了，我都忘記徐克電影的名言：有人的地方，就有江湖。
在麗江古城被扒走了相機，雖然不貴，但是裡面卻有香格里拉的美麗景緻，以及許許多多來不及存入電腦的珍貴回憶。
會去香格里拉的，大多是遊客，本地人不多，就算有，大多也不使用數位相機的。
而麗江，這個商業發達的城市，匯聚許多由四週鄉村來的農民工，為了討生活，甚麼事都幹的出來。對他門來講，相機是一個可以賣錢的東西，是個商品。因為販賣手機需要出具證明，但是相機不用，所以更容易銷贓。
民窮則刁，窮山惡水出刁民。山上人煙稀少的地方治安反而好，到城市中，四面匯集的人群構成的江湖，遠比大山大水險惡許多。
江湖最是凶險，卻也不是你想退出就可以。

把西藏當成瑞士

我始終不能理解，藏區的物價為何如此之高？平地20元一包的香煙，到了拉薩就要60元起跳，平地一瓶1元的水，到山上都是5元、7元、10元的賣。朋友說因為藏區本身沒有工業，不生產，所有的東西都要依靠外來，所以運費就佔了一大部分。中間每個人都要賺一手，物價自然居高不下。
高原地區，因為有得天獨厚的藍天與雪山，吸引世界的目光，人人都想親賭那最後的香巴拉，想在那精神比物質更豐富的日光之城裡，感受天地的偉大與自然的神奇，觀光，成了此地最大的寶貝。沒有一個觀光區的東西不貴的，而藏區，就是一個大觀光區。
也許這樣自我安慰會好一點，把西藏想成是瑞士，或許就不會對於高物價如此介意了。因為有些天然的美景，只有那裡可以看見，自然是隨人喊價了。雖然，兩地的人文風土景觀是截然不同的。
你會說，中國跟瑞士完全不能比。但是，難道只有歐陸的人文風景才是正宗嘛？屬於宗教的、遠離資本主義的藏區風光，或許是髒敗破落了點，但那又何嘗不是另外一種美？

去中國旅行

隨著中國的崛起，去中國旅行事件刻不容緩的事情了。
社會學上的理論是，一個月晚開發的國家，其城市國家風景將會直接追上最先進的世界思潮。中國就是這樣的例子，她們廣大的國家公園，並未如台灣經過經濟起飛的階段而被破壞，而是在工業尚未進入的時候，就已經開始採取先進嚴格的環保方式經營。幾乎大部分的國家公園都不容許私人車輛進入，只能在入口換撘環保電瓶車，或是徒步穿行。這樣的好處，一方面減少了車子的流量，同時也減少進入國家公園的物品，讓污染降低(試想一台轎車可以帶多少垃圾進入公園內亂丟，而一個人就只能帶上幾樣東西，這樣對環境的污染比較有限)。雖然許多人質疑這是斂財，公園入口門票都是100-200RMB，再撘個電瓶車又要20rmb起，隨便半天玩下來，都是上千台幣。
中國，在經濟起飛的同時，物價也在瘋狂攀升，一個以價制量的國家，卻依然無法擋住想過上好日子多看看世界的人民，於是只有不斷地上調景區門票價格，許多景點已經開始往300RMB個高價邁進了，(約當香港迪士尼的入場門票價格，比台灣任何一家遊樂圓都貴)。原本雲南昆明石林醞釀在10.1之後由140調整成200，如果不是國家現在嚴格規範漲價，可能早就調整上去了，花1000台幣只能看些喀斯特地形，還不如在六福村玩一天。
中國經濟的急速發展，讓未來的中國旅遊跟日本旅遊一樣，自己去不如參加團體去，因為價格實在相差太多了。線再或許不挑剔飲食跟住房的人還可以用小錢在中國自助，但如果想要把景區都看到，花上的錢絕對比參團多上許多。
因此，在中國物價繼續翻高之前，去中國旅行，已經變成件刻不容緩的事情了。